لا يزال الطلب العالمي على المركبات مستقرًا في عام 2025، مع إنتاج أعلى من مستويات ما قبل عام 2022. تقود الصين النمو (مبيعات النصف الأول +6.1%، حصة المركبات الكهربائية الجديدة ~42%)، بينما تظل السوق الأمريكية ثابتة عند ~15.6 مليون وحدة سنوية ولكنها تظهر زخمًا مختلطًا للمركبات الكهربائية (سجل النصف الأول 607 ألف وحدة، مبيعات المركبات الكهربائية في الربع الثاني -6.3% على أساس سنوي). أوروبا أكثر هدوءًا، مع تسجيلات سيارات الركاب سلبية بشكل طفيف حتى الآن هذا العام والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحصة ~15%.
يستمر اعتماد المركبات الكهربائية على مستوى العالم: بعد ~17 مليون وحدة في عام 2024 (+25% على أساس سنوي)، من المتوقع أن تتجاوز المبيعات 20 مليون وحدة في عام 2025 (>25% من الحصة العالمية). تواكب البنية التحتية، مع إضافة >1.3 مليون شاحن عام في عام 2024.
لا تزال التحولات في السياسات حاسمة: التعريفة الجمركية الأمريكية البالغة 100% على المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين (منذ مايو 2024) والرسوم التعويضية المؤقتة للاتحاد الأوروبي (منذ يونيو 2024) تعيد تشكيل استراتيجيات التوريد والتوطين عبر موردي المستوى الأول.
التشغيل الآلي يتسارع: تستثمر الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وموردي المستوى الأول في أنظمة اللحام بالموجات فوق الصوتية/الاهتزازية الروبوتية، والترقيق، والضغط الساخن لألواح الأبواب، ولوحات العدادات، والمصدات.
الملاءمة والتشطيب السلس: يتزايد الطلب على معدات إدخال المشابك والتثبيت الأوتوماتيكية، مما يحسن الدقة ويقلل من وقت التكت.
التغييرات التي تقودها المركبات الكهربائية: يجب أن تدمج الأجزاء الخارجية مصدات شفافة للرادار، وحاويات المستشعرات، وواجهات هوائية ديناميكية، بينما تعتمد التصميمات الداخلية على مقصورات قيادة معيارية خفيفة الوزن مع عدد أقل من نقاط التثبيت اليدوية.
ضمان الجودة: أصبحت أنظمة الرؤية المضمنة، ووضع العلامات بالليزر، وإمكانية التتبع قياسية في خطوط تجميع الداخلية/الخارجية.
لا تزال مبيعات المركبات الكهربائية العالمية في طريقها لتحقيق أرقام قياسية على الرغم من التقلبات الإقليمية.
أصبح التشغيل الآلي في اللحام والترقيق والتجميع أمرًا ضروريًا الآن للتحكم في التكاليف ومتطلبات جودة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
تتطلب التعريفات الجمركية وضغوط التوطين مصادر مزدوجة واستثمارًا في معدات التجميع الإقليمية.
موردو المكونات الداخلية والخارجية الذين يستثمرون في تقنية الربط والتشغيل الآلي المتقدمة في وضع أفضل لسلسلة التوريد التي تهيمن عليها المركبات الكهربائية.
لا يزال الطلب العالمي على المركبات مستقرًا في عام 2025، مع إنتاج أعلى من مستويات ما قبل عام 2022. تقود الصين النمو (مبيعات النصف الأول +6.1%، حصة المركبات الكهربائية الجديدة ~42%)، بينما تظل السوق الأمريكية ثابتة عند ~15.6 مليون وحدة سنوية ولكنها تظهر زخمًا مختلطًا للمركبات الكهربائية (سجل النصف الأول 607 ألف وحدة، مبيعات المركبات الكهربائية في الربع الثاني -6.3% على أساس سنوي). أوروبا أكثر هدوءًا، مع تسجيلات سيارات الركاب سلبية بشكل طفيف حتى الآن هذا العام والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحصة ~15%.
يستمر اعتماد المركبات الكهربائية على مستوى العالم: بعد ~17 مليون وحدة في عام 2024 (+25% على أساس سنوي)، من المتوقع أن تتجاوز المبيعات 20 مليون وحدة في عام 2025 (>25% من الحصة العالمية). تواكب البنية التحتية، مع إضافة >1.3 مليون شاحن عام في عام 2024.
لا تزال التحولات في السياسات حاسمة: التعريفة الجمركية الأمريكية البالغة 100% على المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين (منذ مايو 2024) والرسوم التعويضية المؤقتة للاتحاد الأوروبي (منذ يونيو 2024) تعيد تشكيل استراتيجيات التوريد والتوطين عبر موردي المستوى الأول.
التشغيل الآلي يتسارع: تستثمر الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وموردي المستوى الأول في أنظمة اللحام بالموجات فوق الصوتية/الاهتزازية الروبوتية، والترقيق، والضغط الساخن لألواح الأبواب، ولوحات العدادات، والمصدات.
الملاءمة والتشطيب السلس: يتزايد الطلب على معدات إدخال المشابك والتثبيت الأوتوماتيكية، مما يحسن الدقة ويقلل من وقت التكت.
التغييرات التي تقودها المركبات الكهربائية: يجب أن تدمج الأجزاء الخارجية مصدات شفافة للرادار، وحاويات المستشعرات، وواجهات هوائية ديناميكية، بينما تعتمد التصميمات الداخلية على مقصورات قيادة معيارية خفيفة الوزن مع عدد أقل من نقاط التثبيت اليدوية.
ضمان الجودة: أصبحت أنظمة الرؤية المضمنة، ووضع العلامات بالليزر، وإمكانية التتبع قياسية في خطوط تجميع الداخلية/الخارجية.
لا تزال مبيعات المركبات الكهربائية العالمية في طريقها لتحقيق أرقام قياسية على الرغم من التقلبات الإقليمية.
أصبح التشغيل الآلي في اللحام والترقيق والتجميع أمرًا ضروريًا الآن للتحكم في التكاليف ومتطلبات جودة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
تتطلب التعريفات الجمركية وضغوط التوطين مصادر مزدوجة واستثمارًا في معدات التجميع الإقليمية.
موردو المكونات الداخلية والخارجية الذين يستثمرون في تقنية الربط والتشغيل الآلي المتقدمة في وضع أفضل لسلسلة التوريد التي تهيمن عليها المركبات الكهربائية.
